解局 | 北约一扩再扩哪儿是尽头？谁安全了？

发布时间：2024-09-21 10:40:19 来源：自助户外游绿野户外运动网 作者：王若琪

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，解局能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，解局另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

他当天还认为，北约目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。4月12日，再扩九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，再扩Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

据《华夏时报》记者了解，安全九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。目前A期、解局B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。北约海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

在产能和门店大举扩张背后，再扩高禄峰当天援引数据表示，再扩电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。摘要：安全每36秒生产一辆智能电动两轮车、安全每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

对于2024年以及更长远的下一个十年，解局高禄峰当天还表示，解局公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

记者了解到，北约其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。2015年，再扩成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，安全谈及了对公司未来的规划以及思考，安全从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。他以欧洲和北美市场举例称，解局每个国家的政策和法规都不一样，解局比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，北约达到6000家。财报还显示，再扩2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%

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